Seguridad

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La seguridad en esta industria dinámica es un tema vital. La seguridad no debe confundirse con las normas ISPS ( Código Internacional de Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias las) y C-TPAT (Alianza Aduanas – Comercio Contra el Terrorismo) , ya que están relacionadas con la seguridad. La seguridad está, la mayoría de las veces, sujeta a las regulaciones internacionales de HSE (Salud, Seguridad y Medio ambiente). Los buques de UAL operan en el negocio especializado de Petróleo y Gas y están muy sujetos a procedimientos adicionales de seguridad específicos de la industria. El principal problema con la seguridad es el factor de error humano, que no puede ser capturado en un manual. A veces, este factor crea conflictos entre la seguridad y la eficiencia.
En los buques, así como en las terminales, la tripulación y los estibadores deben cumplir con todos los requisitos de procedimiento y están sujetos a muchas auditorías internas y externas. Todo el equipo de elevación y los medios auxiliares utilizados (tales como cables de elevación, materiales de amarre, etc.) deben estar certificados y estar sujetos a controles regulares, al igual que cualquier otro hardware, maquinaria y equipo. El factor del error humano a través de la participación humana sigue siendo difícil de cuantificar. Una comunicación clara que permite una constante conciencia de los peligros potenciales es vital para minimizar los accidentes. Una clara interacción entre todas las partes participantes, así como un alto nivel de sentido común, resultan en las mejores y más seguras prácticas durante toda una operación.